Kenguru, el mini coche eléctrico para moverse en silla de ruedas manual ya es una realidad

  

Algunas informaciones nuevas sobre el Kenguru, el coche eléctrico especialmente diseñado para personas con minusvalías físicas del que ya se habló bastante en la blogosfera en 2006.
De hecho, su existencia se conoce desde 2002, cuando ganó uno de los premios de diseño de aquel año. Obra de Varga Zolt y construido por Rehab Rt, este vehículo consta de un portón trasero lo suficientemente amplio y fácil de abrir como para ser el ideal a la hora de introducirse en silla de ruedas. Un velocidad máxima de 45 kilómetros a la hora para una autonomía de casi 100 kilómetros (recordemos que el coche es eléctrico) completan las características más llamativas del automóvil. A las que hay que unir el manejo, que no se realiza mediante un volante, sino con un manillar tipo moto, desde donde se maneja todo el vehículo, es decir dirección, aceleración, freno, indicadores de dirección alumbrado etc.
Especificaciones técnicas
- El vehículo es calificado como un ciclomotor eléctrico de 4 ruedas por lo tanto, necesitará un permiso de conducción como mínimo de ciclomotor.

- Número de pasajeros: 1 (conductor)

- Velocidad máxima: 45 km / h

- Autonomía: 50-70 km, dependiendo de la carretera y las condiciones meteorológicas.

- Longitud: 2125 mm, ancho (con espejos): 1620 mm, altura: 1525 mm

- Peso sin baterías: 350 kg, peso máximo: 660 kg

- Potencia: 2 x 2 kW

- Baterías: 4 principales, 1 batería auxiliar

- recarga de baterias a la red de 230 V mediante trasformador.

- Unidad: 2 motores eléctricos

- - Ruedas: 90/90x12 kPa
- Color: amarillo RAL 1028
- Capacidad de descenso máxima: 20%

- Capacidad de ascenso máxima: 25%

- Conducción: manillar, instrumento interruptores instalados en la mano izquierda, acelerador en la mano derecha agarre.

- Periferia Controles: (iluminación, limpiaparabrisas, etc.)
using press-buttons on the sidepanels of the handlebar. utilizando los botones de prensa sobre la sidepanels del manillar.

- Dashboard: LCD display - Dashboard: pantalla LCD
(battery charge, speed, direction, and failure messages ect). (carga de la batería, velocidad, dirección, y el fracaso mensajes etc).

- Mecanismo de la puerta: control remoto, manual de dentro y fuera de emergencia.

- Sistema de control: micro-procesador impulsada
(parámetros programables en la demanda individual).
Su fabricación se ha llevado a cabo en Hungría.
Aquí os dejo con unos vídeo en el que muestran su funcionamiento y la dirección Web del fabricante
Mas Información http://www.kenguru-car.com/es/index.html